Миссии очень разнообразные. Отличные ландшафты Бразии, Авганистана, штатов. Герой не только бегает с пухой и всех косит но есть и полеты на вертолете, езда на машине, снегоходе, моторной лодке также применяет мегаоружие - управление беспилотником. Новейшая военная техника и оборудование. Интересный непредсказуемый сюжет (защита Вашингтона 5 балов). Активный группой бой. И все это на фоне суперовой музыки. Короче 6 часов сплошного удовольствия. Такими должны быть шутеры.
- Music:soundtracks from Call of Duty mf2
Последнее время я замечаю за собой повышенную страсть к все более экстремальным занятиям. Весной я катался на спортбайке (в качестве пассажира) на скорости 200 км/ч и выше. Затем в Крыму я покатался на самом страшном аттракционе.
С каждым разом после офисного сидения мне хочется попробовать что-то все более захватывающее и щекочущее нервы. Когда я узнал что некоторые мои знакомые едут на аэродром прыгать с парашютом - я долго не раздумывая поехал с ними. Давно хотел попробовать, но все не было компании).
Прыгнуть я хотел давно. Но поскольку на это решаются очень не многие, даже будучи экстрималами (лыжники, скалолазы) у мене не было напарника. Саму же ехать на аэродром было как-то неинтересно да и страшновато. Итак за день до прыжка я почитал немного теории. Чем больше я читал тем больше мне было интересно. Про разные несчастные случаи я гуглить не стал:). Как говорится, меньше знаешь – крепче спишь.
Для меня как для новичка выбор был один из двух видов прыжка. Или я прыгаю с совецким парашютом типа купол с высоты 800 метров. При этом в свободном падении находишься 2-3 сек. Он сам раскрывается и садишься где повезет. При этом удар на ноги может быть болезненный вплоть до вывихов. Либо прыгаешь тандем-прыжок с высоты 4000 метров. В свободном падении 60 сек. Парашют типа крыло. Садится за тебя мастер, к которому ты прикреплен. Этот прыжок дороже в 6 раз от первого типа.
Я долго думал, как мне прыгнуть. У каждого типа были свои плюсы и минусы. От своего первого прыжка я хотел: побольше высоты и свободного падения, максимум безопасности, и комфорта. Я представления не имел, какая будет скорость при посадке и какой силы будет удар об землю. Также я не хотел тратить полдня на тренировки и инструктажи. Вдруг мне не понравится прыгать. В итоге выбор упал на тандем-прыжок.
Итак, утром мы добрались до дропзоны. Записались на прыжки, уплатили. Потом начался короткий инструктаж. Я одел спецкомбинезон и мы с мастером пошли в самолет.

Двигатели загудели и мы тронулись. Погода была ясная с легкими рябью облаков. Самолет сделал несколько кругов и наконец-то добраться до нужной высоты.

Дверь открыли и весь народ стал выпрыгивать одни за другим. Выглядело страшновато. Особенно если посмотреть в окошко - Высоко блин). Самолет пустел. Дошла наша очередь. Я подошел к выходу и посмотрел в низ. По телу прокатился холодок. И тут я почувствовал прыжок и моментальное ускорения вниз. Подомной просто бездна. Чувство просто не передаваемые. Смесь страха и эйфории. Ощущение невесомости и огромного пространства вокруг. Облака внизу. Короче тупо летишь и офигеваешь!
Потом мягкое торможение и раскрытие парашюта. Проверка все ли нормально. Руление и снижение. Рулить крылом очень удобно и классно. Оно сразу откликается на твои действия.
Не знаю как у других, но у ме
ня прыжка произошло некое изменение восприятия. Во-первых, все люди делятся на тех кто прыгал и тех кто не прыгал. К первым у меня появилось огромное уважение, и немного зависть.
Во-вторых, ходить по земле оказалось очень примитивно и долго. Чувствуешь себя муравьем. Там на высоте можно пролететь с одно конца поля в другое за несколько секунд. Поле кажется маленьким и тесным.
В-третьих, весь прежний спор кажется детским и очень безопасным. Земля то близко;).
В общем опять хочу в небо. Нужно прыгнуть с 800 метров на совецком десантном парашюте.
ЗЫ. Похоже идея содрана от http://www.whereivebeen.com/
Рейс в Германию был утром :-(. Пришлось подыматься когда на улице темно. Давно я так рано не подымался. Из Киева я прилетел в аэропорт Франкфурта. Поскольку это было примерно 12 дня у меня было свободное время. Я решил провести его с пользой и поехал в город. Там на своем GPS сразу установил метку на главный вокзал и пошел куда глаза глядят. В этот день был какой-то марафон по центральным улицам города. Куча людей бегали, остальная куча болела. Остальные улицы, где не проходил маршрут марафона, были пустыми. Я решил идти вдоль самых оживленных улиц. Так я добрался финансового цента. Одни высотные здания. Крупные банки, компании, организации. Затем пошел в более историческую часть города. Далее на набережную. Поскольку время было вечернее, я направился на вокзал. Благополучно добравшись вокзала, я озадачился одной проблемой - покупкой билетов на поезд. В кассах были очереди, да и покупать там мне особо не хотелось. Я решил освоить некий банкомат по продаже билетов. Выбрав английский интерфейс, купить билет оказалось на удивление просто. Чем-то напомнило покупка обеда в McDonalds: "вам большую колу или среднюю, картошку фри или крылышко )". Ну значит, выбрал я наиболее скорый поезд. Он отправлялся через 10 мин – рисково, если учесть что я не знал платформы. После мне нужно было засунуть 35 Евро. Я сунул 50, сдачу я получил монетами то ли по 1-му то ли по 2 евро. Суть в том, что когда начала падать сдача, это напоминало как будто я выиграл в автоматах. Мужик, что стоял за мной в очереди, точно подметил и сказал мне с улыбкой: "Oh, you’ve won a jackpot!)".
Затем я отправился на поиски моего поезда. Поиски увенчались успехом и, сделав одну пересадку, я добрался до требуемого места. В Красруе меня встретили и мы поехали отмывать приезд. Планировка города, если смотреть на карту, похожа на веер. В центре находится замок. Перед ним парк и дугой улица. От замка идут ровные улицы во все направления, как лучи.
Город имеет порт, Федеральный суд и Генеральную прокуратуру, несколько учебных заведений. Здесь находится офис наших коллег. Следующую неделю была работа не многим отличавшаяся от работы на Украине. Из особенностей можно отметить большое наличие дискашинов и митингов. А также постоянные разговоры на немецком между коллегами. Чувствуешь себя Штирлицем:).
И вот трудовая неделя подошла к концу. Самое время ехать в Париж. Поскольку город располагался почти на западной границе, поездка была на автобусе. Почти всю ночь мы ехали платным автобанам, останавливаясь только для оплаты. Ближе к утру в окне начали появляться туннели, различные развязки, здания. Это был Париж!
День 1.
По прибытию мы сначала позавтракали. Потом была автобусная экскурсия. Жать, что гид ее вел на немецком. Но как я потом узнал, по их законам он не имел права проводить на других языках. После экскурсии нас начали распределять по отелям. Было 3 класса комфортности. Большинство предпочла наиболее дешевый вариант. Основное отличие было расположение отеля от центра.
После чекина мы могли быть свободны. Желаний было куча. Увидеть хотелось как можно больше интересных мест. Мы сразу решили не тратить время на прогулку по Сене и вечернего автобусного тура. Взамен мы решили взять дневной проездной на метро. И осмотреть все самостоятельно. Благодаря этому, за полный день мы смогли увидеть достаточно много интересного.
Итак, в первый деть мы поехали в Лувр.
Зашли в этот собор. Красиво. Высокие потолки, красочные витражи.
Когда начало темнеть, мы решили направится туда где это только преимущество. Мы поехали к Эйфелевой башне. Чудо началось уже после выхода из метро. Выйдя мы начали крутится в поисках башни. И вот за деревьями и постройками показался знакомый силуэт. Подойдя ближе мы увидели ее в всей красе: огромные 4 опоры в которых движутся лифты, длинная и стреловидная верхушка, синяя подсветка еще больше добавляет величественности. После нескольких секунд эйфории мы столкнулись с реальностью. Под башней было немеряно людей и огромные очереди. Лифты вверх были только в 2-х ее опорах. Занимать очередь с конца ой как не хотелось.
И мы вспомнили хорошую поговорку про наглость. Решили пристроится буквально перед входом на проверку службы безопасности. То есть сократить очередь на 80%. Мы подошли к очереди и стали рядом). Перед нами оказалась группа индусов. Они увидели нас и дружелюбно пропустили нас вперед. Мы поблагодарили и сказали что очень спешим. После покупки билетов начался наш подъем наверх. Первый этаж мы решили пропустить. Вышли на 2-м. Вид был просто ошеломляющий! Париж освещается равномерно и богато. Мосты и набережная сияли. В этот момент при попытке сделать фото я задумался о смене фотика и покупке штатива. Хотелось забрать эту красоту с собой на память.
Далее нужно было простоять в очереди, что бы подняться на самую вершину. Работало 2 лифта. После 10-ти минутной очереди мы направились ввысь. Лифт имеет множество окон и можно наблюдать прекрасный и душезахватующий подъем. По прибытию мы попали в застекленную комнату с кушей фотографий, схем и туристов). Для любителей экстрима и ценителей красоты есть второй ярус верхушки, где властвует бешеный ветер и высота ощущается по другому, более выразительно. Вид как я уже сказал изумительный, поразительный, потрясающий, удивительный, умопомрачительный, бесподобный и фантастический!
После «фото на память» и обхода по периметру всей этой тесноватой территории пришло время возвращаться. Спуск был уже скорее обычной рутиной. Очередь лифт, очередь лифт.
День 2.
Утро выдалось солнечным. В отеле завтрак аля "шведский стол". Разнообразие блюд поражало. Как я люблю такое)
Затем чекаут продолжение осмотра достопримечательностей. Отбытие запланировано на час дня, времени не так уж и много.
Мы решили начать с делового района Дефанс.
Затем мы направились к Триумфальной арке. Далее по направлению к Елисейским полям.
Ближе к 12 направились к нашему автобусу.
Пора покидать Париж. Очень не хотелось. Сколько всего интересного было пропущено.
По возвращению в Германию, я быстро собрал все вещи и уложился спать. В 6 утра нужно было встать ехать в аэропорт.
В 2 дня я уже был в Борисполе. Вот я и дома.

created by picasa2html
Стив Джобс как личность просто поражает. Не зря ему многие придают статус иконы. Именно благодаря его манере вести дела, его вкусу и упорство мы получили громадные изменения в трех отраслях – индустрии кино, музыки и компьютеров. Хотя недавно сюда добавилась и четвертая – телефон, навигатор, коммуникатор (iPhone).
После пересмотрел «Пираты силиконовой долины» - очень упрощенно но некоторое факты встречаются.
Еще очень классно по ходу чтения просматривать его презентации для MacWorld на YouTube.
Что-то появилось желание вступить в ряды поклонников Apple.)
И так приехали мы на наше место расположения. Это был регионально-ландшафтный парк “Гранітно-степове Побужжя”. Но нас похоже ждали и быстро пропустили. На месте начали разбивать лагерь. После собрали наши плавающие средства, то бишь катамараны: накачали баллоны, связали каркас.
Потом маленький инструктаж и на воду. Немного о технике управления. На катамаране сидят 4 человека. Первые - это тяговая сила. Они почти всегда гребут, синхронизируя между собой силу и фазу. Задние управляют. Для поворота, скажем, на лево – левый должен притормозить веслом.
По началу мы без п
День 2-й.
В этот день мы решили сходить на озеро. Озеро образовалось вследствие затопления бывшего гранитного карьера. Вода чистейшая. Правда холодная. После обед снова сплавы.
День 3-й.
На этот день было запланировано проплыть 25 км по течению. Из вещей мы взяли только фотики, воду, немного еды. Наши веши перевозил микроавтобус.
Сплав был классный. Постоянно новые виды, новые породи. Затем мы добрались в условленное место. Разбили лагерь.
День 4-й
Добирание до Южноукраинска. Маршрут был короткий, поэтому мы могли расслабится, покупаться, позагорать.
В Южноукраинске собрали снарягу, переоделись и с положительными эмоциями назад в Киев.
Итак, начнем. Мы решили выехать из города и сплыть по реке. Подготовка к рафтингу была заранее. Сначала мы позвонили компании, которая занимается организацией подобного отдыха. Затем начали выбирать варианты. Вариантов было не много. Это
Южный Буг – практически всегда есть достаточный уровень воды;
Черный Черемуш – в основном весной достаточный поток и летом после затяжных дождей;
Белый Черемуш – одна из лучших и сложных трасс, но очень редко бывает вода;
Дунай - хорошее место.
Сначала большинством был выбран Черемуш, поскольку он находится почти в Карпатах и является горой рекой. Были куплены билеты, улажены все формальности. Но за 3 дня до отъезда оказалось, что уровень воды не везде приемлемый и есть вероятность много времени тратить на толкание плавающего средства. Поэтому в срочном порядке были сданы билеты и постал вопрос - Дунай или Буг. Симпатия тяготела к Бугу, а когда мы услышали, что по дороге можно заехать на территорию базы бывшего стационарного базирования с ядерной боеголовкой (Ныне музей РВСН) мы однозначно решили Буг.
Утро. Наш транспорт всех подобрал в условленных местах и мы поехали. Ехали по Одесской трассе. Что не показалась она очень ровной.
Детальное обяснение и тесты в MSDNе
Только что пришел с кинотеатра. Посмотрел вышеуказанный фильм. В кино я хожу, можно сказать, редко. Последнее время я хожу по двум причинам:
- просто с компанией, что бы провести весело время. Фильмы как правило не имеют значение. Что попадется то и смотрим.
- когда о фильме уже известно заранее. И есть желание посмотреть на большом экране.
Что-то я отвлекся от темы. Значит про фильм.
После просмотра трейлера и поднявшейся шумихи (спам-пиар) решил насладится просмотром сполна. Вообще фильм произвел некое положительно впечатление. Не такое, конечно, как в свое время Марица, которая в некое мере похожа как сюжетом, так и спецэффектами.
Кратко о некоторых моментах.
Первая заворушка. Гонки на машинах. Перестрелка в движение. Жать только что как-то все мельком и размыто. Наверное, что бы создать динамику. Что странно - спортивные автомобиль похожий на Dodg viper ( а это более 250 км/час ) никак не мог оторваться от какого-то развозчика газет. Поскольку это первый акшин в фильме то понравилось.
Потом идет обучение аля Матрица и Нео познает супер навыки. Не совсем понял, зачем его избивали до полусмерти. Тренировки ножевого боя это другое.
Потом погоня за отцом и крушение поезда. Тут спецэффекты обрадовали масштабностью: перестрелки, парковка копейки в вагоне, крушение всех вагонов в бездонное ущелье (чем-то Кин Конда напомнило). Понравилось.
Финальная разборка. Один против всех - не вызывает восторга и малейшего правдоподобия. Это уже где-то было, вроде бы как в Эквилибриуме.
Сюжет.
Сюжет особо не отметился. Какой то чудо-станок (этакая машина Бэббиджа) который предопределяет судьбу для каждого. Кстати, послание (вывод) он представляет в комбинации расположение ниток (в двоичной системе:-) Хранители этой машины строго выполняют указание этого станка до того времени, как он не решил их же всех и замочить) Тогда главный член Братства решил фильтровать вывод станка и выполнять только интересные задания. Тех же, кто не повиновался - уничтожить.
А для того, что бы уничтожить одного из лучших, нужно обучить его сына (офисного работника), навешать ему лапши и послать на задание.
Новые невероятные физические свойства оружия:
- если у человека пульс 400 ударов – то он может попадать в вылетевшую пулю противника.
- пули могут быть составными. В процессе полета разделятся. И лететь очень большие расстояние с кривой траекторией.
- если правильно (и очень быстро) завести пистолет и выстрелить, то можно пустить пуль по дуге. Хотя может это и возможно если придать оружию требуемое вращение.
- пуля может лететь по кругу. Проходя на своем пути цели (а именно человеческие головы , насчитал более 5-ти). Жаль Джоли.:(
- очень прикольно. Оказывается есть новое грязнейшее оружие. Крысы со взрывчаткой. Причем деструктивный показатель довольно высокий. А какое распределение. Взрывчатка срабатывает от китайских часов.
Машины.
Машины могут делать кувырки (ну почти как в Дозоре 1) или же ездить по вертикальным плоскостям (почти как в Дозоре 2 ) .
Очень порадовало увидеть Джоли за рулем нашей «копейки». Притом устойчивость ее на дороге и маневренность не уступала спрорткарам.
Офис.
Удар клавиатурой по лицу. В этом что-то есть.)
В общем, смотреть можно.
- Music:Joy Division
Вот выставляю свой список:
1. IDE - Visual Studio 2005 (+ Visual Assist) или же Eclipse Europe.
Поскольку мы пишем и на С\С++\С#\Java приходится использовать различные среды разработки.
2. Firefox 3. Как по мне так лучший браузер. Особено когда он дополняется полезными плагинами.
Плагины которые я обязательно ставлю и без них не представляю Firefox.
2.2 Foxmarks - Синхронизация закладок. Очень удобно когда есть 2 и больше компьютера и хочется чтото найти что прежде сохранял. Также можно быть уверенным что после креша системы закладки будут жить.
2.3 GoogleToolbar - Полезная функция Переводчик а также индикатор сессии с gmail-почтой.
2.4 Mouse Gestures - Управления браузером посредствам жестов миши. Поначалу кажется не привычно и постоянно забываются жесты, но потом это помогает менеджить браузер не двигая курсор по всему экрану. Заметно ускоряет навигацию.
4. Notepad++ - Опять таки есть любимые вкладки, подсветка синтаксиса, память на прежде открываемые файлы.
5. Araxis Merge - Сравнялка текстовых файлов. Когда нужно вручную внести изменения с сорцы других версий.
- Mood:
working
10 ПРИНЦИПОВ МОЕГО ЗНАКА ЗОДИАКА:
1. Хорошего человека должно быть много.
2. Кому я должен, всем прощаю.
3. Лучший отпуск - кругосветное путешествие.
4. Главное в проблеме - её масштаб.
5. Мой идеал - Иван Царевич.
6. На меня невозможно сердиться.
7. Угрызение совести - что это такое???
8. Обязательность украшает лишь посредственных людей.
9. Беспокоится заранее глупо, разберёмся по ситуации.
10. Необязательный человек просто обязан быть обязательным.
Я люблю играть в игры. Казалось бы не время уже. Но я ничего не могу поделать. Сложно устоять перед качественной игрушкой. Для меня это guilty pleasure. Как только выходит какой-то популярный 3D шутер не могу удержаться что б достать его и пройти до конца.
Самый любимый мой жанр - шутер от третьего лица. Все началось со студенческих годов. С таких игр как Serious Sem2, Max Payne, Max Payne2, Hitman и тп. Помнится, раньше я проходил подобные игры за 2-3 ночи. Иногда себя замедлял, что б растянуть удовольствие. Мне нравились бродить по виртуальным мирам, сражаться с толпами реальных и не очень существ. Короче сплошной фан.
Потом началась работа, суета. Плюс к этому конфигурация компа осталась прежней, а современные игры ушли далеко вперед. Про игры я забыл. Два года я к ним не прикасался
И вот где-то пол года назад я купил ноут и подключил инет. И тут понеслась...
Мое пристрастие к играм не умерло оно проснулось :)
За это время я прошел Doom3, F.E.A.R., Hitman Contracts, Hitman Blood Money. Играть стало так же интересно и иногда даже более. Игры стали красивее, хитрее, реальней.
Особо хочу отметить последнюю игру Hitman Blood Money, которая произвела поистине хорошее впечатление. Вот описание с какогото сайта:
«Hitman: Blood Money — это последняя часть в знаменитого сериала о похождениях агента 47 — бравого товарища со
Хотя игра и является жесточайшим шутером, зачастую потребуется задействовать сообразительность и стратегическое мышление. Игрок сможет заманивать охранников в ловушки, устраивая всякого рода аварии, покупать и модифицировать на заработанные "кровавые" деньги оружие, а также подкупать полицейских, нежелательных свидетелей и информаторов.
Действовать придется максимально скрытно и осторожно, так как, "засветившись" в одном деле, в дальнейшем все труднее будет работать. А разнообразие способов убийства понравится всем, кто захочет пощекотать свои нервы, примерив на себя работу "чистильщика".»
По-настоящему захватывающе. От других она отличается разнообразием стратегий прохождения миссий. Тут просто перестрелять всех не получится. Иногда приходится не слабо попотеть, что б подобраться к жертве. А какое удовольствие получаешь от чисто выполненного задания. В общем must have. Ждем следующих версий.
Пару слов и игровой тенденции.
Все больше разработчики перестают портировать популярные игры на PC платформу. Может это и правильно. Ведь теперь геймерам с PC не нужно будет выкидать деньги на апгрейд компьютера. Купил себе PS или Xbox и играй.
Может в будущем и я так и поступлю. Ведь абгрейдить ноут практически не возможно.
- Mood:
peaceful
Сегодня утром наконец-то привез свой вел обратно. Доволен.
Идея приехать домой из Киева возникла еще осенью прошлого года. К сожалению ехать на такие значительные расстояния было поздно(темнело уже рано, становилось прохладно). Поэтому я решил отложить поездку до весны.
И вот весна пришла. А с нею и желание покататься вдосталь и проверить свои возможности. Лучшим временем для этого били майские праздники.
И так 24.04 я решил отправится. Перед этим провел незначительную подготовку типа: накупил 3 комплекта камур, проверил состояние «железного коня», смазал, собрал рюкзак.
Часть 1.
И вот утро. Я дождался рассвета. Собрался и выехал на улицу. На улице еще прохладно. На горизонте всходит солнце. Мой маршрут на Юг. Что бы не ехать по известному маршруту, что не есть очень интересно, я решил немного проехать на электричке. Доехал на вокзал, взял билет и лавируя в толпе добрался к нужной коли. В электричке я немного почитал карту, послушал музыку, запасся водой.
И вот я в Украинке. Настроение боевое. Закинув рюкзак на плечи и оседлав коня я тронулся в путь… Погода была прекрасная, ветер попутный, дороги ровные. Так я проехал Кагарлык, Мироновку и добрался Корсунь-шевченковского.
Отмечу, что это не было так быстро как я написал. На все это я потратил где-то 9 часов. Просто везде идет дорога. На пути встречаются города и села. Дорога в очень хорошем состоянии, широкая, с обочиной. По дороге я встретил много велосипедистов. В основном они ездят в пределах городов. Так как был выходной - много работали на огородах. Иногда я останавливался что б перекусить, смочить горло, просто отдохнуть.
И так, в Корсунь-шевченковском у меня было немного времени для отдых и я решил заехать в их местный музей ВОВ. Мужей располагался на территории парка. Перед ним стояла военная техника. Поскольку сам музей уже закрывался (было 5 вечера). Я немного покатался по парку. Парк понравился. Чем то напоминает Софиивский парк только попроще и погуще. Там я переговорил по телефону, запасся вдосталь водой и немного отдохнул.
Через пол часа я решил двигать. Сесть снова на седло было невыносимо больно. Приходилось то и дело немного привставать. Со временем после разогрева я боль начала исчезать.
И опять пустынная дорога, поля и солнце. Я двигался вперед. Так я проехал Городыще и начал подъезжать к Смеле. Солнце ужа начало заходить (было где-то 7 вечера). И тут началась супер траса. После захода солнца стало прохладно. К тому же при подъезде к Смеле дорога началась практически все с уклоном в мою пользу. Я просто мчал не прилагая практически никаких усилий. Иногда даже становилось холодно. Так я добрался Смелы. Все я сделал это. Я остановился возле магазина, купил поесть и попить. и начал ждать знакомого в которого я собирался переночевать. На сегодня путешествия закончены.
На следующий день я был немного измотанный. По всему телу крепатура. Лицо немного жгло после длительного пребывания на солнце. После обед начался дождь. Дальнейшую поездку я решил отложить. Поехал на поезде :)
Время пути на веле с 8 до 20. Пройдено 160 км.
Часть 2.
Спустя 2 недели я продолжил поездку. За это время я полностью отдохнул и соскучился за своим велом. Я добрался вечером на поезде в Смелу. И уже в 9 утра был готов выехать полон сил и надежд.)
Старт как всегда был медленным. Привыкание, настройка навигации, поиск воды. Но потом когда выезжаешь за город - все ускоряется. Солнце было яркое. И его силу я чувствовал на своих руках. После я заметил, что неслабо сгорел.
Дорога была хорошая я имел достаточно обочины что б не быть препятствием проходящим мимо КамАЗам. Иногда я переезжал на левую обочину в поисках тенька. В этот раз в плеер я закал очень динамичную музыку, что дополнительно меня бодрила и поднимала дух. Кстати заметил одну особенность. Когда на время я отключал плеер и пытался ехать в полной тишине, слушая природу работу педаль, то мне почему-то становилось не по себе. И немного страшно. Эта природная тишина меня пугала. После же включения какой-то веселенькой песни я снова приобретал настрой и ноги работали еще усилений.
Так я добрался начала Знаменки. И тут начался дождь. Я остановился под навесом. Ехать дальше не было желания притом, что время поджимало. Но помня предыдущий опыт когда я ехал под не слабым дождем, я решил подождать пол часа и посмотреть на тенденцию дождя. Я заехал в придорожное кафе и взял пива. Хорошо что велосипедисты могут его пить, не боясь всяких там гаишников. Отдохнувши, я поехал дальше. После дождя в городе Знаменка образовалось куча луж. Мои ноги ниже колен вмиг промокли. За городом началась ровная трасса которая сохла на глазах. Ехать по них было одно удовольствие. Так я доехал до Пантиивки. От тут и начались приколы.
Дорога от Пантиивкаи до Александрии была ужасная. Все латаная-перелатаная и невероятно узкая. То есть как для меня одного она широкая. Но если возле меня разминаются 2 грузовика мне там места нет. Каждый раз при виде встречного грузовика приходилось оглядываться и смотреть, нет ли там такого же? И если есть, что бывало довольно часто, выезжать на обочину, которая была, как вы можете догадываться, в сплошной грязи. Вел не ехал, а прыгал на всех этих буграх.
Наконец то я добрался Александрии. Было 7 вечера. Нужно было решать что делать дальше. Ехать или оставлять вел здесь. Напомню, что обратный поезд у меня был как раз Александрия-Киев. Я заехал на вокзал и с радостью узнал, что у них можно оставить вел на 2-е суток. Дальше поехал на автобусе.
За этот день я проехал 130 км. Время пути с 9 до 19.

